專欄9 建筑節(jié)能的主要任務(wù)和重點(diǎn)工程

1.主要任務(wù)。

(1)新建建筑節(jié)能。實(shí)施新建建筑能效提升計(jì)劃，結(jié)合夏熱冬暖地區(qū)氣候特點(diǎn)，制訂實(shí)施更高要求的建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。“十三五”時(shí)期，新建建筑節(jié)約能源超過700萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

(2)既有建筑節(jié)能改造。建立省市互聯(lián)共享的建筑能耗監(jiān)管信息平臺(tái)，出臺(tái)我省公共建筑能耗標(biāo)準(zhǔn)，“十三五”時(shí)期，全省完成既有建筑節(jié)能改造面積超過2200萬平方米。

(3)可再生能源建筑應(yīng)用。進(jìn)一步完善太陽能光熱、光電等可再生能源建筑應(yīng)用的政策措施、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，健全可再生能源在建筑應(yīng)用的檢測(cè)與評(píng)價(jià)指標(biāo)。

2.重點(diǎn)工程。

(1)綠色建筑推廣工程。制訂實(shí)施我省綠色建筑設(shè)計(jì)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，城鎮(zhèn)新建民用建筑全面執(zhí)行一星級(jí)及以上綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，二星級(jí)及以上綠色建筑比例達(dá)30%。加強(qiáng)綠色建筑工程質(zhì)量管理，大力發(fā)展運(yùn)行階段綠色建筑。

(2)低碳建筑示范工程。對(duì)合適的民用建筑通過將先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和可再生能源利用技術(shù)與建筑有機(jī)結(jié)合，為既有建筑的節(jié)能改造提供先行示范;對(duì)舊城改造在保持其建筑文化底蘊(yùn)的同時(shí)，有效提升舊城建筑的科技水平，打造一批集區(qū)域文化、旅游參觀、居住舒適、科技含量高且具有明顯節(jié)能特征于一體的特色低碳建筑示范工程。指導(dǎo)各地根據(jù)實(shí)際，建設(shè)被動(dòng)式超低能耗綠色建筑。

(3)建筑工業(yè)化。推動(dòng)國家和省級(jí)示范城市新開工保障性住房、“三舊”改造項(xiàng)目、政府投資項(xiàng)目裝配式建筑面積比例達(dá)到30%以上，商品房的裝配式建筑比例達(dá)到10%以上，到2018年，建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化項(xiàng)目年度新開工建筑面積達(dá)到2000萬平方米，全省建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化方式建造的建筑面積占同期新開工建筑面積比例每年提高2～3個(gè)百分點(diǎn)。

第五節(jié) 積極實(shí)施交通運(yùn)輸節(jié)能

優(yōu)化綜合運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，提升綜合運(yùn)輸通道服務(wù)效能。鼓勵(lì)加快發(fā)展運(yùn)量大、占地少、污染輕的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸組織形式。發(fā)展先進(jìn)適用的運(yùn)輸裝備，建立健全汽車綠色維修技術(shù)和管理體系。推進(jìn)多式聯(lián)合運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸發(fā)展，構(gòu)建集約高效的貨運(yùn)物流體系。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加快高快速鐵路和城際軌道交通網(wǎng)的建設(shè)，推行基礎(chǔ)設(shè)施綠色建養(yǎng)。

積極推進(jìn)綠色交通運(yùn)輸方式。加快發(fā)展鐵路、水運(yùn)等低碳運(yùn)輸方式，推動(dòng)航空、航海、公路運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展。實(shí)施新能源汽車推廣工程，積極推動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。培育健康低碳的綠色運(yùn)輸方式，積極推廣清潔能源、新能源車輛的使用。完善公交優(yōu)先的城市交通運(yùn)輸體系，提高公交出行分擔(dān)率，發(fā)展城市軌道交通、智能交通和慢行交通，鼓勵(lì)綠色出行。全面推行黃標(biāo)車限行措施，嚴(yán)格實(shí)施乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，提高重型商用車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)。加快淘汰高耗能、高排放的老舊工程機(jī)械和工程船舶，引導(dǎo)港口裝卸設(shè)備高效化發(fā)展，有序推動(dòng)LNG船舶應(yīng)用。重點(diǎn)發(fā)展以天然氣為燃料的交通設(shè)備，積極推廣天然氣交通工程。

專欄10 綠色交通重點(diǎn)工程

1、新能源汽車工程。2020年，實(shí)現(xiàn)全省25萬輛新能源汽車保有量;全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動(dòng)公交車占比超65%，基本實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交車的規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)營;珠三角地區(qū)新能源公交車保有量占比超85%，其中電動(dòng)公交車占比超75%。珠三角地區(qū)成為全國純電動(dòng)公交車推廣應(yīng)用的示范區(qū)域，其中，深圳市于2018年、廣州市于2019年、佛山市于2020年力爭實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)公交占比達(dá)100%。實(shí)現(xiàn)不同清潔能源汽車行駛區(qū)域的合理分布。

2.軌道交通工程。到2020年基本建成以珠三角地區(qū)為核心，輻射粵東西北地區(qū)和周邊省(區(qū))的高快速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)全省21地市全部通高快速鐵路;加快主要城市群城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)珠三角城市群1小時(shí)通達(dá)，啟動(dòng)粵東城際軌道交通網(wǎng)建設(shè)。從2016年到2020年，全省軌道交通建設(shè)項(xiàng)目共52個(gè)，建設(shè)里程1426.3公里，總投資3600億元。

3.綠色交通示范工程。打造一批綠色交通城市，綠色公路、港口、航道、場(chǎng)站等試點(diǎn)示范工程，以點(diǎn)帶面，逐步擴(kuò)大綠色交通示范效應(yīng)，推進(jìn)全省綠色交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

第六節(jié) 積極推動(dòng)商貿(mào)流通節(jié)能

建立商貿(mào)流通節(jié)能機(jī)制。推動(dòng)零售、批發(fā)、餐飲、住宿、物流等企業(yè)建設(shè)能源管理體系，建立綠色節(jié)能低碳運(yùn)營管理流程和機(jī)制，加快淘汰落后用能設(shè)備，推動(dòng)照明、制冷和供熱系統(tǒng)節(jié)能改造。加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的宣傳引導(dǎo)，營造商貿(mào)領(lǐng)域節(jié)能降耗的良好氛圍，引導(dǎo)商貿(mào)企業(yè)進(jìn)行節(jié)能改造。

推進(jìn)商貿(mào)流通綠色化。實(shí)施綠色商場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，開展綠色商場(chǎng)示范，鼓勵(lì)商貿(mào)流通企業(yè)設(shè)置綠色產(chǎn)品專柜，推動(dòng)大型商貿(mào)企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。完善綠色飯店標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)綠色飯店建設(shè)。加快綠色倉儲(chǔ)建設(shè)，支持倉儲(chǔ)設(shè)施利用太陽能等清潔能源，鼓勵(lì)建設(shè)綠色物流園區(qū)。

第七節(jié) 深入開展公共機(jī)構(gòu)節(jié)能

強(qiáng)化公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理。建立并實(shí)施全省公共機(jī)構(gòu)重點(diǎn)用能單位管理制度，分級(jí)分類確定重點(diǎn)用能單位的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，建立重點(diǎn)用能單位名錄庫。分級(jí)分類確定重點(diǎn)用能單位能耗標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)用能單位的指導(dǎo)監(jiān)督。推動(dòng)重點(diǎn)用能單位帶頭執(zhí)行國家和省節(jié)能減排政策，探索把節(jié)能量化指標(biāo)和任務(wù)分解到重點(diǎn)用能單位用。

發(fā)揮節(jié)能單位示范作用。建設(shè)節(jié)約型公共機(jī)構(gòu)示范單位，繼續(xù)做好黨政機(jī)關(guān)集中辦公區(qū)、高等院校、醫(yī)院等重點(diǎn)用能單位節(jié)能改造;組織做好政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車優(yōu)先采購新能源汽車及充電設(shè)施建設(shè)工作;實(shí)施新能源屋頂利用工程，鼓勵(lì)高等院校、醫(yī)院等有熱水需求量的單位推廣使用太陽能熱水裝置;大力推廣使用節(jié)水技術(shù)和節(jié)水器具，支持公共機(jī)構(gòu)實(shí)施現(xiàn)有用水器具節(jié)水改造。

編輯：趙凡