責任部門：市綜合執法局、市食藥監局

責任單位：各縣（市、區）政府、廊坊開發區管委會

（五）揚塵污染持續控制工程

19.開展建筑施工揚塵綜合整治

嚴格房屋建筑和市政基礎設施工程（統稱建筑）施工揚塵監管，繼續深化建筑施工揚塵專項整治，嚴格執行《河北省建筑施工揚塵防治標準》，縣城及城市規劃建設用地范圍內建筑工地全面做到周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”，建筑工地實現視頻監控和PM10在線監測聯網全覆蓋。建立揚塵控制責任制度，揚塵治理費用列入工程造價。對未落實揚塵防治措施的建筑工地進行處罰，并將不良信息納入建筑市場信用管理體系，情節嚴重的，列入建筑市場主體“黑名單”。

對全市建筑工地登記造冊并實行動態更新，建立建筑施工揚塵管理清單，2018年10月底前，實現全市建筑工地“六個百分之百”和視頻監控、PM10在線監測聯網全覆蓋；2019年進一步提檔升級，構建起過程全覆蓋、管理全方位、責任全鏈條的建筑施工揚塵治理體系。

牽頭部門：市建設局、市綜合執法局

責任單位：各縣（市、區）政府、廊坊開發區管委會

20.加強道路揚塵綜合整治

開展城市道路揚塵專項治理，提高城市道路水洗機掃作業比例，推廣主次干路高壓沖洗與機掃聯合作業模式，提高支路、街港、非機動車道、人行道機掃和沖洗率，2018—2019年，市主城區道路機械化清掃率(包括水洗和機掃)分別達到82%和83%，縣城建成區分別達到75%和80%；到2020年，市主城區和縣城建成區道路機械化清掃率均達到85%以上。實施城市道路揚塵監測制度，構建指標量化考核機制，實行“以克論凈”。嚴格渣土運輸車輛規范管理，嚴查散料貨物運輸車輛遺撒，加大監控和打擊力度。

強化公路揚塵治理。加強進出主城區及周邊國、省干道清掃養護，落實縣、鄉公路養護主體責任，提高機械化清掃水平，到2020年，全市出入口及城市周邊重要干線公路，普通干線公路穿越縣城路段清掃作業全部實現機械化，公路路面范圍內達到路露本色、無浮土。

全面開展標準化施工，按照“誰施工、誰負責，誰主管、誰監督”的原則，建立道路施工揚塵責任追究制度和嚴懲重罰制度。對在建公路建設項目開展揚塵專項整治，提高施工標準化水平，2018年施工現場揚塵整治達標率達到95%以上，到2019年達到100%。

牽頭部門：市建設局、市交通運輸局、市綜合執法局

責任單位：各縣（市、區）政府、廊坊開發區管委會

21.強化工業料場揚塵控制

嚴格執行裸露土地、混凝土攪拌站、工業企業煤場、料場、渣場揚塵污染控制技術規范，建立臺賬，做好料堆場的建設、管理和使用工作。全面落實工業料場料堆管理規范和要求，加強抑塵措施，工業企業廠區內貯存各種易產生揚塵的物料實行密閉，不能密閉的，設置高于堆放物高度的嚴密圍擋，并采取有效苫蓋措施防治揚塵污染；粉狀物料實行封閉式儲存和運輸；加強廠區內物料運送、倒運、裝卸揚塵管理。

2018年10月底前，全市鋼鐵、水泥、平板玻璃、陶瓷、鑄造行業企業料堆場按照《煤場、料場、渣場揚塵污染控制技術規范》（DB13/T2352—2016）存儲要求，實現規范管理。

到2019年，全市工業企業料堆場全部實現規范管理，達到《煤場料場渣場揚塵污染控制技術規范》（DB13/T2352—2016）要求，對環境敏感區的煤場、料場、渣場實現在線監控和視頻監控全覆蓋。

牽頭部門：市工信局、市環保局

責任部門：市建設局

責任單位：各縣（市、區）政府、廊坊開發區管委會

22.實施城市土地硬化和復綠

加強對城市公共區域、臨時閑置土地、城區道路兩側和城區河道兩側的裸露土地硬化和綠化，對道路行道樹樹池采取防塵措施或栽植書帶草覆蓋，確保無泥土裸露，對建筑工地未及時清運的渣土實行臨時綠化，對城鄉結合部裸露地面開展復綠控塵工程。對國省干道、鐵路等穿城路段兩側裸露地實行綠化，建設綠化景觀好、生態功能強、綜合效益高的綠色長廊和防護林帶。在城市功能疏解、更新和調整中，將騰退空間優先用于留白增綠。

牽頭部門：市建設局、市交通運輸局

責任單位：各縣（市、區）政府、廊坊開發區管委會

23.完善降塵監測和考評體系

對各縣（市、區）建成區降塵量進行考核排名，并按月公開。2018年，廊坊市建成區平均降塵量控制在8噸/月·平方公里，縣城建成區平均降塵量控制在9噸/月·平方公里以內。2019—2020年，市、縣兩級建成區平均降塵量均控制在8噸/月·平方公里以內

牽頭部門：市環保局

責任單位：各縣（市、區）政府、廊坊開發區管委會

24.持續推進露天礦山綜合整治

2018年10月底前，對三河市東部山區35處責任主體滅失露天礦山進行生態修復治理。

牽頭部門：市國土資源局

責任單位：三河市人民政府

（六）移動源治理工程

25.強化柴油貨車污染防治

加快柴油貨車治理，推動貨運經營整合升級、提質增效，加快規模化發展、連鎖化經營。實施清潔柴油車、清潔運輸和清潔油品行動，降低污染排放總量。加強柴油貨車生產銷售、注冊使用、檢驗維修等環節的監督管理，實施在用汽車檢測與維護制度（I/M制度）。按照省統一要求，積極開展高排放車后處理改造升級試點工作，對具備條件的柴油貨車安裝顆粒物捕集器（DPF）和催化還原裝置（SCR），配備實時排放監控裝置，并與環境保護等相關部門聯網，穩定達標的可免于上線排放檢驗。嚴格落實重點用車企業（自有或日用20輛以上重型柴油車的企業）和物流企業的治污責任，督促其建立機動車環保達標保障體系，并定期向當地環保部門報告使用車輛環保達標情況，鼓勵使用新能源車，嚴禁使用不達標車輛。提高機場、鐵路貨場作業車等方面新能源或清潔能源車的比例。依托交通、公安治超點、執法點等，在國、省道市界口、重要運輸通道，加大進市、過境重型柴油車現場抽測力度，通過遙感監測等技術手段開展路檢路查。建設城市綠色物流體系，發展清潔貨運，按照國家相關制度規定，對環保排放不達標的重型貨運車輛不予辦理道路運輸證；加大對重型貨車超載超限的執法檢查力度，嚴格落實“一超四罰”。

編輯：李丹