歷史轉折中的桑德和文一波

時間：2021-09-22 09:23

來源：綠谷工作室

作者：綠茵陳

桑頓新能源生產車間

這個新能源生產基地是純現代化企業，現代化汽車生產工廠的標準配置。

自此，一期、二期、三期……文一波把上百億資金投入到新能源，他的一些精力也從水務、固廢轉到了新能源。他曾經就此說過，“環保這些商業模式，現在大家都學會了，擁擠不堪，要另外開出一條新路來。”而政策環境的變化，信用體系更高國企、央企的進入，也帶來了沖擊。

2017年，文一波在接受中國水網采訪時曾表示，新能源行業技術發展很快，必須抓住時間，投入更多精力，加速做上去，不能有任何閃失。按照他的計劃，2020年集團新能源業務至少進入行業前五，力爭前三。

新能源市場近年已經成為很多商業大佬競相布局的新興市場，文一波布局不可謂不早，桑頓與寧德時代成立于同一年。

新能源業務有兩類，直接賺快錢的是光伏、風電等，如北控清潔能源。文一波選擇的是做鋰電池，應該說非常超前，也非常難。

但隨著新能源的發展，3060目標的達成，能量儲存越發關鍵，儲能市場會起來，那么鋰電池就會起來。出租車、公交車、環衛清掃車等，都陸續置換成了動力電池驅動，私家車里電動車的占比也在增加。未來，電池可以用于所有的交通設備，甚至可以用在家庭供電上。現在要解決的問題是蓄電容量要增大，充放電循環次數要多。

這確實又是一個歷史關頭，誰能堅持住，誰才能笑到最后。而這是一個資金密集型產業，需要不斷研發、升級。

桑頓新能源未能按照文一波的預期做到前五，到目前做到了前十，與寧德時代、比亞迪相比差距比較大。動力電池市場很大，但桑頓從技術儲備到管理團隊，并非盡善盡美，最關鍵的是這個行業需要大量資金。他的戰略方向、戰略眼光依然沒問題，但是卻以往更需要巨量資金支撐這個新能源夢想。他曾計劃去美國上市，目前看已經不具備條件。

桑頓新能源大股東為桑德集團，另有啟迪環境持股22.77%。而啟迪環境早已自顧不暇。

說到新能源、啟迪環境，不能不說回到對桑德起到重大影響的另一因素：PPP。關于PPP始末以及其對民營環境企業的影響，已不需要再詳說【相關鏈接：不肯過江東——何巧女之東方園林往事】。

具體到桑德，在PPP大躍進的幾年里，亦未能獨善其身。

在政策推動下，桑德也在全國各地獲取PPP項目。尤其是2017年，桑德大概拿了接近300個億左右的PPP項目。去杠桿政策出臺，當初貸款利率4.12%，后期一下子增到六點幾。項目收益率按8%算，一個項目幾十個億投進去，把零零碎碎刨去，以新的貸款利率計算，幾無收益。PPP成為壓在桑德身上的最后一捆稻草。

進入2019年，桑德工程頻現資金風波并涉訴，因未按期履行其給付義務，上海市第一中級人民法院、浙江省衢州市衢江區人民法院均對文一波發出限制消費令，要求其不得實施高消費及非生活和工作必需的消費行為。

此前，2018年10月，文一波夫婦作為桑德集團實際控制人以73.8億元排名《2018福布斯中國400富豪榜》第313位；2019福布斯全球億萬富豪榜中名列第1941名；2019年10月，文一波夫婦以125億元人民幣財富位列《2019年胡潤百富榜》第309位。2020年的財富榜單中已不見了文一波的蹤影。桑德集團自2019年以來，天眼查上88個開庭公告，全是財務糾紛：借款合同、融資租賃合同、買賣合同、金融借款合同、民間借貸、勞動人事爭議。

國家環保總局原局長曲格平，與文一波在1997年相識，兩者都有改變中國落后的環境保護狀況的理想，因此惺惺相惜。接下來的十年，曲格平每次遇到文一波，都會關切地問道，“小文，你那個企業還行嗎？”直到2008年，桑德進入國際市場并取得良好收益，曲格平才確信桑德不會死掉。

誰能想到，桑德會在十多年后再遇生死關。

學霸型創業者，如文一波這個水平的，真的是研究透了一個市場，可以推演出未來三年的打法，像做數學證明題一樣，一招一式，分毫不差，最后步步為營，一舉拿下。但是一旦算錯了，或者外部環境突變就很要命，可能讓公司長期找不到北，打贏了每一場戰役卻輸掉整個戰爭。文一波在歷史轉折期間答錯的題，可能比答對的更貴。