第一次浪潮期間，市場充滿了無限可能，只要敢于嘗試，敢于接單，幾乎都能獲得可觀的收益。

到了2013年，中共十八大把生態(tài)文明建設(shè)納入中國特色社會主義事業(yè)五位一體總體布局，明確提出大力推進生態(tài)文明建設(shè)，生態(tài)環(huán)境保護成為重要的經(jīng)濟引擎，資本市場對環(huán)保行業(yè)給予了極高的期待。環(huán)境產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展的第二次浪潮。

從2012年開始到2017年，只要是與環(huán)保相關(guān)的公司，其市盈率（PE）都能達到驚人的50倍起步。這是因為人們普遍認為，生態(tài)文明對于人類社會的未來至關(guān)重要，因此，環(huán)保產(chǎn)業(yè)被寄予了厚望。

然而，第二次浪潮的高潮在2017年突然戛然而止。資本市場開始理性看待環(huán)保這一末端治理行業(yè)，導(dǎo)致該行業(yè)的市盈率大幅下降，如今，即便是守住十倍PE都已經(jīng)變得十分困難。

2023年，E20在水業(yè)戰(zhàn)略論壇上，提出產(chǎn)業(yè)到了迎接第三次浪潮的時候，即產(chǎn)業(yè)化。產(chǎn)業(yè)化意味著要有明確的標準，不論是服務(wù)、產(chǎn)品還是工程，都需要遵循一定的標準，而非僅僅依賴于用戶的標書。產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵在于連續(xù)生產(chǎn)、契約邏輯以及在生產(chǎn)后臺的精細化打磨。

環(huán)保事業(yè)、環(huán)保行業(yè)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)這三個概念有所區(qū)別。環(huán)保事業(yè)涵蓋了政府事業(yè)單位，而環(huán)保行業(yè)則包含了事業(yè)單位和學(xué)校，形成了一個事業(yè)群體。然而，環(huán)保產(chǎn)業(yè)中，大部分環(huán)保公司并不能算作真正的環(huán)保產(chǎn)業(yè)，而只是被稱為環(huán)保公司，因為它們的生產(chǎn)不連續(xù)，產(chǎn)品沒有標準，過程不集約，更多地表現(xiàn)為行業(yè)形態(tài)而非產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

環(huán)保產(chǎn)業(yè)的未來應(yīng)該是高質(zhì)量發(fā)展背景之下的產(chǎn)業(yè)化，就是智能化和標準化雙輪驅(qū)動下的產(chǎn)品化。

很多環(huán)保相關(guān)的協(xié)會也是行業(yè)協(xié)會，而非產(chǎn)業(yè)協(xié)會。產(chǎn)業(yè)協(xié)會需要具備產(chǎn)業(yè)的邏輯。對于環(huán)保產(chǎn)業(yè)來說，需要補上一門重要的課程，那就是產(chǎn)品化。

與其他行業(yè)不同，環(huán)保行業(yè)在初始階段主要依賴于項目和工程，這些往往是基于定制和不斷變化的需求。這導(dǎo)致了許多環(huán)保公司在定制化方面表現(xiàn)出色，但也使得它們難以形成統(tǒng)一的產(chǎn)品標準。

在項目集中的時代，這種情況可能并不明顯，但隨著行業(yè)內(nèi)卷加劇，公司會發(fā)現(xiàn)生存變得越來越困難。即使能夠接到項目，也可能面臨利潤微薄甚至無利可圖的情況。而且，即使獲得了利潤，也可能是預(yù)收款，收回的周期較長，等到預(yù)收款收回時，公司可能已經(jīng)面臨倒閉的風(fēng)險。

產(chǎn)品化不僅僅是針對裝備，還包括服務(wù)和技術(shù)工程的產(chǎn)品化。大部分設(shè)備在環(huán)保行業(yè)中并不能算作產(chǎn)品，因為它們通常是定制的，只能被視為裝備或設(shè)備。然而，服務(wù)同樣可以產(chǎn)品化，就像香格里拉、麥當勞和環(huán)球影城那樣，通過服務(wù)連鎖實現(xiàn)標準化和規(guī)模化。技術(shù)也可以產(chǎn)品化，比如金科環(huán)境的新水島就是一個例子，它將工程技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，從而拓展了更大的發(fā)展空間。因此，無論是服務(wù)、裝備還是技術(shù)本身，都面臨著產(chǎn)品化的挑戰(zhàn)和機遇。

近日，金科環(huán)境發(fā)布新水島?產(chǎn)品2.0

在當今，每個行業(yè)都在探尋其高質(zhì)量發(fā)展路徑。對于環(huán)境產(chǎn)業(yè)來說，未來五年之內(nèi)，沒有其他選擇，只有經(jīng)歷產(chǎn)品化的錘煉。這不僅是產(chǎn)業(yè)的自我提升，更是一次自我革命。

前兩次的行業(yè)浪潮，無論是市場化還是資本化，都是由外部力量推動的，而這次產(chǎn)業(yè)化浪潮則完全源自行業(yè)內(nèi)部的原動力。

如果環(huán)境產(chǎn)業(yè)未能完成產(chǎn)品化的必修課，那么在未來的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中，可能將無法占據(jù)應(yīng)有的位置。環(huán)境產(chǎn)業(yè)可能會被邊緣化，變成環(huán)境事業(yè)或環(huán)境行業(yè)的一部分，但不再是作為一個獨立的產(chǎn)業(yè)形態(tài)存在。這種可能性讓人擔(dān)憂，因為如果污水處理廠變成了僅僅是PCB公司生產(chǎn)的一個車間，或者僅僅是眾多公司中的一個單元，那么這無疑是行業(yè)的一種倒退。

為了確保環(huán)境產(chǎn)業(yè)能夠保持其獨特的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，產(chǎn)業(yè)自強和產(chǎn)業(yè)集約成為了關(guān)鍵。

在汽車行業(yè)中，有一個稱為“零整比”的概念，指的是零部件與整車的價格比率,是指構(gòu)成整車的所有零部件價格之和與整車銷售價格的比值。在環(huán)境產(chǎn)業(yè)中，我們的“零整比”僅為1倍左右，這導(dǎo)致了甲方傾向于拆解我們的裝備，因為他們可以通過多次采購降低成本。只有當“零整比”提高，產(chǎn)業(yè)化程度才會相應(yīng)提升。

如果我們不能實現(xiàn)這樣的產(chǎn)業(yè)化進階，環(huán)境產(chǎn)業(yè)將陷入兩個陷阱。首先是收入陷阱，我們的工程收入和利潤很難有大的突破，即使上市，估值也難以超過20億。這是因為我們是項目公司或工程公司，一旦上市并邁過了某個門檻，就可能會陷入第二個陷阱，即估值過低導(dǎo)致無法再融資和有效擴張，使得大股東難以退出，小股東也難以獲利。

為了跨越這兩個陷阱，我們不能再依賴過去的“一俊遮百丑”策略，即僅僅依靠速度來掩蓋其他方面的不足。

現(xiàn)在，環(huán)境產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了一個后工程時代，無論是城市化還是工業(yè)化都在經(jīng)歷迷茫和選擇。我們不能再用速度來掩蓋產(chǎn)業(yè)化的不足。相反，我們需要將服務(wù)價值和服務(wù)經(jīng)驗濃縮和精華化，封裝在服務(wù)產(chǎn)品、裝備產(chǎn)品和技術(shù)產(chǎn)品中。這是環(huán)境產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)自我提升和革新的關(guān)鍵。

03產(chǎn)品化帶來的大變革在哪里？

在探討產(chǎn)品化所帶來的變革時，確實存在關(guān)于成本和規(guī)模之間的權(quán)衡難題。

編輯：李丹