對開發區、工業園區、高新區等進行集中整治，限期進行達標改造，減少工業集聚區污染。完善園區集中供熱設施，積極推廣集中供熱。有條件的工業集聚區建設集中噴涂工程中心，配備高效治污設施，替代企業獨立噴涂工序。（市發改委牽頭，市經信委、市環保局等參與）

（四）移動源污染防治

1、構建綠色交通體系，積極調整運輸結構

大幅提升鐵路貨運比例。到2020年，鐵路貨運量比2017年增長10%。制定實施運輸結構調整行動計劃。鋼鐵、電力、焦化等重點企業要加快鐵路專用線建設，充分利用已有鐵路專用線能力，2020年，鐵路運輸比例達到50%以上。大力發展多式聯運。依托鐵路物流基地、公路港和內河港口等，推進多式聯運型和干支銜接型貨運樞紐（物流園區）建設，加快推廣集裝箱多式聯運。建設城市綠色物流體系，支持利用城市現有鐵路貨場物流貨場轉型升級為城市配送中心。鼓勵發展江海聯運、江海直達、滾裝運輸、甩掛運輸等運輸組織方式。降低貨物運輸空載率。浙中公鐵水聯運港、義烏西鐵路貨場等2個物流園區加快建設銜接兩種以上運輸方式。（市發改委、市交通運輸局牽頭，市財政局、市環保局等參與）

積極發展清潔能源和新能源車船。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，全市使用比例達到80%。港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、農貿批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。為承擔物流配送的新能源車輛在城市通行提供便利。大力推廣使用新能源汽車，每年推廣新能源汽車1000輛以上。加快加氣站、充電站、充電樁等清潔能源和新能源基礎設施建設。（市發改委、市交通運輸局牽頭，市經信委、市財政局、市建設局、市環保局、義烏民航局、金華電業局等參與）

大力淘汰老舊車輛。采取經濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式，大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊燃氣車輛。各地制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃。2019年7月1日起，提前實施國六排放標準。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。（市交通運輸局牽頭，市環保局、市經信委、市公安局、市財政局、市商務局等參與）

推進船舶更新升級。2018年7月1日起，全面實施新生產船舶發動機第一階段排放標準。推廣使用電、天然氣等新能源或清潔能源船舶。內河應采取禁限行等措施，限制高排放船舶使用，鼓勵淘汰使用20年以上的內河航運船舶。（市交通運輸局牽頭，市環保局、市經信委、市財政局等參與）

2、加快油品質量升級

2018年底前，全面供應符合國Ⅵ標準的車用汽柴油，停止銷售低于國Ⅵ標準的汽柴油，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。嚴格車用、船用、非道路移動機械燃油的供應和使用的市場監管，加大監督檢查，嚴厲打擊非法、非標汽柴油生產、銷售行為。加大對車用尿素溶液質量的監督檢查力度，嚴厲打擊非法生產、銷售不合格車用尿素溶液行為。（市商務局牽頭，市財政局、市市場監管局、市質監局、市安監局、市環保局、市公安局、中石化金華分公司、中石油金華銷售分公司參與）

3、加強機動車環保管理

嚴格新車環保裝置檢驗，在新車銷售、檢驗、登記等場所開展環保裝置抽查，保證新車環保裝置生產一致性。構建機動車超標排放信息數據庫，追溯超標排放機動車生產和進口企業、注冊登記地、排放檢驗機構、維修單位、運輸企業等，實現全鏈條監管。推進老舊柴油車深度治理，具備條件的安裝污染控制裝置、配備實時排放監控終端，并與交通運輸、環保等有關部門聯網，協同控制顆粒物和氮氧化物排放，穩定達標的可免于上線排放檢驗。有條件的城市定期更換出租車三元催化裝置。（市環保局、市交通運輸局、市公安局牽頭，市經信委、市質監局等參與）

各地制定柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案，統籌油、路、車治理，實施清潔柴油車（機）、清潔運輸和清潔油品行動，確保柴油貨車污染排放總量明顯下降。加強柴油貨車生產銷售、注冊使用、檢驗維修等環節的監督管理，建立天地車人一體化的全方位監控體系，實施在用汽車排放檢測與強制維護制度。2018年底前，重型柴油車須按照要求配備使用后處理裝置、車載診斷系統（OBD），并與交通部門聯網。開展多部門聯合執法專項行動。（市環保局、市交通運輸局、市公安局牽頭，市發改委、市經信委、市財政局、市商務局、市市場監管局、市質監局等參與）

4、開展非道路移動機械污染治理

2019年底前，完成非道路移動機械摸底調查，劃定非道路移動機械低排放控制區，控制區內嚴禁高排放非道路移動機械開展作業。加快“冒黑煙”排放不達標工程機械、農業機械清潔化改造和報廢淘汰，港口、機場新增和更換的作業機械主要采用清潔能源或新能源。（市環保局、市交通運輸局、市建設局、市農業局、市水利漁業局、義烏民航局負責）

推動靠港船舶和飛機使用岸電。加快港口碼頭和機場岸電設施建設，提高岸電設施使用率。蘭溪港碼頭同步規劃、設計、建設岸電設施。推廣地面電源替代飛機輔助動力裝置，民航機場在飛機停靠期間主要使用岸電。（市交通運輸局、義烏民航局牽頭，市發改委、市財政局、市環保局、金華電業局等參與）

5、加強油品儲運銷環節油氣回收治理

加強對加油站、儲油庫、油罐車油氣回收設施運行的監管，2019年前，完成儲油庫和年銷售汽油量大于5000噸的加油站油氣回收自動監測設備。新建的原油、汽油、石腦油等裝船作業碼頭全部安裝油氣回收設施，新造油船全部具備油氣回收條件。（市環保局牽頭，市商務局、市交通運輸局參與）

（五）揮發性有機物污染治理

1、加快涉VOCs產業結構調整

新建涉VOCs排放的重點工業企業應進入園區。嚴格涉VOCs建設項目環境影響評價，新增VOCs排放量實行區域內現役源2倍削減量替代，并將替代方案落實到企業排污許可證中，納入環境執法管理。建立各行業VOCs排放重點污染源清單，摸清區域分布特征，定期開展VOCs排放清單動態更新。2020年底前，在電子、包裝印刷、汽車制造等VOCs排放重點行業全面推行排污許可制度。重點園區和重點企業配備VOCs處理設施運行在線監控裝置。永康市加快制定五金行業污染防治最佳可行技術指南和驗收規范。在夏秋季和冬季，分別針對臭氧（O3）污染和細顆粒物（PM2.5）污染研究提出強化減排要求，引導企業合理安排生產工期，降低對環境空氣質量影響。全面開展涉VOCs排放的“散亂污”企業排查，建立管理臺賬，實施分類處置。實行網格化管理，建立由鄉鎮、街道黨政主要領導為“網格長”的監管制度，明確網格督查員，落實排查和整改責任。（市環保局牽頭，市經信委、市發改委、市綜合行政執法局參與。）

編輯：李丹