25. 開展清潔油品行動。開展船舶燃油專項整治行動，實施進一步降低燃油硫含量，增加氮排放控制等船舶污染控制要求。大力開展黑加油站點、流動加油罐車、假劣尿素專項整治行動，堅決清除、徹底取締無證無照經營的黑加油站（車），違法生產、銷售、儲存和使用假劣油品現象基本消除。（市市場監管局、商務局按職責負責，市公安局、生態環境局、交通運輸局、稅務局等配合）

26.推動靠港船舶岸電等清潔能源。深化“岸電應用試點港區”，探索“五個一”成本使用分攤機制。2019年底前，全市主要港口、水上服務區基本具備向船舶供應岸電的能力，船舶靠泊期間優先使用港口岸電，主要港口和排放控制區內靠港船舶的岸電使用量達到2017年的1.5倍以上。進一步推廣船舶使用LNG等清潔能源，加快推進長江干線鎮江段、京杭運河鎮江段等高等級航道加氣、充（換）電設施規劃和建設。2019年船舶使用能源中LNG占比在2015年基礎上的增長率完成上級部門下達任務。（市交通運輸局牽頭，市工業和信息化局、鎮江海事局、市財政局、市生態環境局等配合）

27.開展原油和成品油碼頭、船舶油氣回收治理。新建的原油、汽油、石油腦等裝船作業碼頭全部安裝油氣回收設施，新造油船逐步具備碼頭油氣回收條件。（市交通運輸局、生態環境局牽頭，市商務局、應急管理局、市場監管局、鎮江海事局等配合）

28.加大非道路移動機械環境監管力度。2019年底前，完成非道路移動機械摸底調查和編碼登記。加強對新生產發動機和非道路移動機械監督檢查，重點查驗污染控制裝置和環保信息公開情況。完成非道路移動機械排放控制區劃定，結合全市大氣管控實際，擴大非道路移動機械排放控制區范圍，適時增加禁用機械種類，提高管控要求。嚴格執法監管，鼓勵對非道路移動機械安裝北斗等精準定位系統和實時排放監控裝置。（市生態環境局、市場監管局牽頭，市交通運輸局、住房城鄉建設局、農業農村局、城管局、水利局等配合）

29.加快老舊工程機械治理和淘汰更新。對進入非道路移動機械排放控制區域內作業的工程機械進行監督檢查，嚴禁使用國Ⅰ及以下排放標準的非道路移動機械。采取限制使用等措施，促進老舊非道路移動機械淘汰或治理改造。按規定對農機購置進行補貼，推動老舊農業機械淘汰報廢。（市住房城鄉建設局、農業農村局、交通運輸局、水利局按職責負責，市生態環境局、財政局等配合）

30.建立機動車全防全控監管制度。制定落實柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案，研究出臺機動車保有量控制政策。堅持“油路車企”統籌，嚴厲打擊生產進口銷售不達標車輛、不按規定公開機動車環保信息，以及尾氣檢驗機構弄虛作假、屏蔽和篡改車載診斷系統等違法行為。研究推廣OBD在機動車排放檢測方面的應用。2019年，全市在用柴油車監督抽測排放合格率達到93%以上，排氣管口冒黑煙現象基本消除；加強柴油和車用尿素質量監管，違法生產銷售假劣油品現象基本消除。2019年底前，年銷售汽油量大于5000噸的加油站按上級部門下達比例任務完成油氣回收自動監控設備安裝并與生態環境部門聯網。（市生態環境局、交通運輸局牽頭，市市場監管局、公安局、財政局、住房城鄉建設局配合）

31.推廣使用新能源機動車。2019年全市推廣新能源汽車2941輛以上標準車。鼓勵清潔能源車輛的推廣使用，加快推進城市建成區新增和更新的公交、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2019年底前使用比例完成上級下達任務；2019年7月1日起，港口、鐵路貨場及城市建成區內的其他企業新增或更換作業車輛和非道路移動機械應主要使用新能源或清潔能源。2019年底前，城市建成區基本實現新能源或清潔能源電動公交“全覆蓋”。在物流園、產業園、工業園、大型商業購物中心、大型商品交易市場、農產品批發市場等物流集散地建設集中式充電樁和快速充電樁。推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。（市工業和信息化局牽頭，市交通運輸局、財政局、住房城鄉建設局、生態環境局、公安局、商務局、市場監管局等配合）

32.提前實施機動車排放標準。2019年7月1日起，提前實施機動車國六排放標準。嚴格新車環保裝置檢驗，在新車銷售、檢驗、登記等場所開展環保裝置抽查，抽查核驗新生產銷售車輛的OBD、污染控制裝置、環保信息隨車清單等，保證新車環保裝置生產一致性。鼓勵各地2019年底前具備新車環保裝置檢驗能力或實施第三方檢測。（市生態環境局牽頭，市市場監管局、工業和信息化局、公安局等配合）

33.推進落實重型車輛繞城方案。各地根據城市規劃和大氣環境質量功能區劃等要求，確定禁止高排放機動車行駛的區域、時段，設置禁止行駛標志和高排放機動車自動識別系統。明確國三（含）標準以下柴油車輛禁限行區域、路段等，嚴控重型車輛進城。（市公安局牽頭，市交通運輸局、生態環境局、工業和信息化局、財政局、商務局等配合）

34.加快老舊機動車淘汰。2019年6月底前完成老舊柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃的制定。2019年，淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車數量完成上級下達目標。（市公安局牽頭，市交通運輸局、生態環境局、工業和信息化局、財政局、商務局等配合）

35.強化老舊柴油車等高排放車輛監管。深化“放管服”改革，積極推進貨運車輛“三檢合一”。有條件的轄區定期更換出租車三元催化裝置。2019年，柴油貨車氮氧化物和顆粒物排放總量均比2017年下降10%以上。（市交通運輸局牽頭，市生態環境局、公安局處、財政局等配合）

36.建立車輛黑名單和重點監管對象制度。完善監管執法模式，超標排放車輛經維修合格后再到排放檢驗機構進行復檢，復檢合格后方可上路行駛。對未在規定期限內維修并復檢合格的車輛、一個檢驗周期內三次及以上監督抽測超標營運車輛、一年內超標排放車輛占其總車輛數10%以上運輸企業，交通運輸和生態環境部門將其列入黑名單或重點監管對象，予以頂格處理或處罰，并歸集至公共信息系統。（市交通運輸局、生態環境局牽頭，市公安局等配合）

37.嚴格實施重型柴油車燃料消耗量限值標準。2019年7月1日起，全市實施重型柴油車新車型《重型商用車輛燃料消耗量限值》要求，嚴禁高油耗高排放車輛進入道路運輸市場。（市生態環境局、交通運輸局牽頭，市工業與信息化局、公安局等配合）

編輯：趙凡