加快構(gòu)建廢舊物資循環(huán)利用體系。支持宜昌市、襄陽市建設(shè)國家工業(yè)資源綜合利用基地。推廣荊門格林美循環(huán)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式，加快建設(shè)可再生資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園和國家級(jí)資源綜合利用基地。推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型，在武漢、鄂州、恩施等快遞示范城市開展可循環(huán)、可折疊包裝產(chǎn)品應(yīng)用試點(diǎn)與綠色發(fā)展綜合試點(diǎn)。推進(jìn)太陽能光伏組件、動(dòng)力蓄電池等新品種廢棄物和建筑垃圾回收利用。積極推進(jìn)餐廚垃圾處理設(shè)施建設(shè)。積極開展垃圾就地分類和資源化利用示范創(chuàng)建試點(diǎn)，探索“互聯(lián)網(wǎng)+資源回收”模式，實(shí)現(xiàn)再生資源回收網(wǎng)絡(luò)和生活垃圾分類網(wǎng)絡(luò)“兩網(wǎng)融合”，到2025年底，全省城市生活垃圾資源化利用率達(dá)到60%以上。健全垃圾分類投放、收集、運(yùn)輸、處理體系，到2025年，設(shè)區(qū)城市基本建成城鄉(xiāng)生活垃圾分類處理系統(tǒng)。

第三節(jié) 構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系

大力推進(jìn)貨物運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型。推進(jìn)物流鐵路干線及專線建設(shè)，建設(shè)荊門化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園鐵路、麻城石材鐵路等專線。大力推進(jìn)長江干線主要港口大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”工程，有序推進(jìn)大宗貨物集疏港運(yùn)輸向鐵路和水路轉(zhuǎn)移，優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物鐵路運(yùn)力供給，重點(diǎn)推進(jìn)宜昌港、荊州港等港口的煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸。對接“一帶一路”、湖北“五縱四橫”綜合運(yùn)輸通道，加快多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，打造“車船直取、無縫連接”鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目。加快全省港口碼頭岸電設(shè)施建設(shè)和船舶受電設(shè)施改造，提高岸電設(shè)施使用率。

加快推動(dòng)車船結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化。加快實(shí)施老舊車船淘汰更新，基本淘汰國三及以下柴油貨車。實(shí)施輕型車和重型車國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)施非道路移動(dòng)柴油機(jī)械第四階段、船舶第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)。推進(jìn)新能源或清潔能源汽車使用，推動(dòng)新能源汽車在公共服務(wù)、城市配送、港口機(jī)場作業(yè)、貨物運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域應(yīng)用，加快推動(dòng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。限制高排放船舶使用，加快淘汰使用20年以上的內(nèi)河航運(yùn)船舶，依法強(qiáng)制報(bào)廢超過使用年限的航運(yùn)船舶，大力推動(dòng)船舶靠港使用岸電，加大清潔能源船舶推廣力度，在長江干線推廣應(yīng)用LNG動(dòng)力船舶。

構(gòu)建高效集約的綠色流通體系。建立綠色流通發(fā)展長效機(jī)制，將綠色流通納入節(jié)能減排資金、內(nèi)貿(mào)發(fā)展資金支持范圍。建設(shè)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，形成統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場，優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局，加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)和國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。全面推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)，加快構(gòu)建“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系。重點(diǎn)支持試點(diǎn)示范企業(yè)發(fā)展，對新能源貨運(yùn)配送車輛營運(yùn)、配送中心建設(shè)、先進(jìn)組織模式推廣應(yīng)用、市場主體培育等方面予以資金支持。

第六章深入開展碳達(dá)峰行動(dòng)，積極應(yīng)對氣候變化

堅(jiān)持減污降碳協(xié)同、減緩和適應(yīng)并重，圍繞落實(shí)二氧化碳排放達(dá)峰目標(biāo)與碳中和愿景，全面推進(jìn)碳達(dá)峰行動(dòng)，高水平推進(jìn)碳市場和低碳試點(diǎn)示范建設(shè)，強(qiáng)化氣候安全保障，積極應(yīng)對氣候變化。

第一節(jié) 開展碳排放達(dá)峰行動(dòng)

推進(jìn)區(qū)域碳排放達(dá)峰。實(shí)施湖北省碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案。堅(jiān)持“分類指導(dǎo)、梯次推進(jìn)”的原則，明確達(dá)峰路線圖，推動(dòng)地市開展碳達(dá)峰示范，加大減排力度，完善政策措施，確保2030年前梯次有序達(dá)峰。鼓勵(lì)有條件的城市開展空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)與碳達(dá)峰“雙達(dá)”行動(dòng)，建設(shè)“雙達(dá)”示范城市。

推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域行業(yè)碳達(dá)峰。實(shí)施能源、工業(yè)、交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)建設(shè)等領(lǐng)域和鋼鐵、建材、化工、電力等重點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰行動(dòng)。推動(dòng)汽車、化工、鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，實(shí)施一批綠色制造示范項(xiàng)目。鼓勵(lì)大型國有企業(yè)制定碳達(dá)峰行動(dòng)方案、實(shí)施碳減排示范工程。

第二節(jié) 控制溫室氣體排放

控制工業(yè)過程二氧化碳排放。控制水泥、石灰、鋼鐵、電石等行業(yè)生產(chǎn)過程二氧化碳排放，實(shí)施全流程二氧化碳減排示范工程。推廣水泥生產(chǎn)原料替代技術(shù)，鼓勵(lì)利用轉(zhuǎn)爐渣等非碳酸鹽工業(yè)固體廢物作為原輔料生產(chǎn)水泥。加大二氧化碳減排重大項(xiàng)目和技術(shù)創(chuàng)新扶持力度。

控制交通領(lǐng)域二氧化碳排放。完善低碳交通體系，以長江、漢江、江漢運(yùn)河等高等級(jí)航道為重點(diǎn)推廣節(jié)能環(huán)保船型，大力發(fā)展長江-漢江干支流集裝箱聯(lián)運(yùn)。完善公交優(yōu)先的城市交通運(yùn)輸體系，發(fā)展城市軌道交通、智能交通和慢行交通，全面推進(jìn)武漢市、襄陽市、宜昌市等國家公交都市及荊州市、十堰市等省級(jí)公交示范城市建設(shè)。

控制建筑領(lǐng)域二氧化碳排放。積極開展綠色建筑創(chuàng)建行動(dòng)，構(gòu)建綠色低碳建筑體系，大力推廣綠色建筑技術(shù)以及新材料、新產(chǎn)品、新工藝，因地制宜推動(dòng)太陽能、地?zé)崮堋\層地溫能等可再生能源建筑一體化應(yīng)用。支持武漢市、襄陽市、宜昌市等城市率先開展“被動(dòng)式”超低能耗或近零能耗建筑建設(shè)試點(diǎn)。持續(xù)推進(jìn)既有居住建筑和公共建筑的綠色節(jié)能改造。著力推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展，實(shí)行工程建設(shè)項(xiàng)目全生命周期內(nèi)的綠色建造，鼓勵(lì)有條件的中心城區(qū)使用裝配式建筑，建成一批綠色生態(tài)城鎮(zhèn)、綠色社區(qū)、綠色校園、綠色醫(yī)院。

控制非二氧化碳溫室氣體排放。加強(qiáng)甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟化碳、六氟化硫等非二氧化碳溫室氣體排放控制和管理。挖掘煤礦和油氣領(lǐng)域甲烷減排潛力。控制硝酸、鋁、電力設(shè)備生產(chǎn)過程氧化亞氮、全氟化碳、六氟化硫排放，控制制冷設(shè)備、保溫材料生產(chǎn)含氫氯氟烴排放。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模種養(yǎng)，控制農(nóng)田和畜禽養(yǎng)殖甲烷和氧化亞氮排放。控制廢棄物處理溫室氣體排放，加強(qiáng)污水處理廠和垃圾填埋場甲烷排放控制和回收利用。

加強(qiáng)溫室氣體排放管理。建立健全溫室氣體統(tǒng)計(jì)核算體系，常態(tài)化推進(jìn)省級(jí)溫室氣體排放清單編制，完善市州級(jí)溫室氣體清單編制工作機(jī)制，鼓勵(lì)有條件的縣（市、區(qū)）開展溫室氣體清單編制。加強(qiáng)溫室氣體監(jiān)測和氣候變化對承受力脆弱地區(qū)的影響觀測，完善控制溫室氣體預(yù)測預(yù)警機(jī)制。探索制定工業(yè)、農(nóng)業(yè)溫室氣體和污染物減排協(xié)同控制方案。加強(qiáng)污水、垃圾等集中處置設(shè)施溫室氣體排放協(xié)同控制。加強(qiáng)對溫室氣體排放重點(diǎn)單位監(jiān)管并納入生態(tài)環(huán)境監(jiān)管執(zhí)法體系。

編輯：李丹