33.加強船舶、港口和飛機排放控制。

加強船舶用油檢查，加大對違規使用燃油船舶的打擊力度。2019年1月1日起，海船進入排放控制區，應使用硫含量不大于0.5%m/m 的船用燃油，大型內河船和江海直達船舶應使用符合新修訂的船用燃料油國家標準要求的燃油；其他內河船應使用符合國家標準的柴油。（珠海海事局牽頭,市市場監管局等配合）

嚴格實施新生產船舶發動機第一階段排放標準，力爭提前實施第二階段排放標準，嚴禁新生產不達標船舶進入船舶檢驗，依法強制報廢超過使用年限的船舶，推進老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新，限制高排放船舶使用。嚴格落實珠三角地區水域船舶排放控制區要求，依法將船舶排放控制區擴展至沿海重點水域。落實市、區級財政保障經費，加強船舶排氣污染監測執法能力建設，推動船舶排放控制區內主要港口配置低硫油快速識別和排氣污染物遠程監測儀器設備，強化船舶用油質量的監督抽檢和排氣污染狀況的實時監控。推廣使用電動或天然氣港口工作船舶和內河觀光船舶。推動內河船舶改造，加強顆粒物排放控制，嚴格執行《老舊運輸船舶管理規定》，禁止達到報廢年限的內河船舶進入航運市場。（市生態環境局、市交通運輸局、珠海海事局牽頭，市財政局、市市場監管局、中國船級社珠海分社配合）

大力推進港口碼頭和機場岸電設施建設，提高港口碼頭和機場岸電設施使用率。2020年年底前，全市50%以上已建集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業化泊位具備向船舶供應岸電的能力,完成全市港口碼頭集裝箱輪胎式門式起重機(RTG)的“油改電”改造。以西江航運干線為重點，大力推廣船舶靠港使用岸電，2020年年底前，港作船舶、公務船舶靠泊岸電使用率達到100%，西江航運干線各碼頭集裝箱船舶靠泊岸電使用率達到30%以上，主要沿海港口遠洋集裝箱船舶靠泊岸電使用率達到5%以上，鼓勵客運船舶靠泊優先使用岸電。推廣使用LNG動力船舶、罐裝水泥船等節能環保型運輸船舶。推動航運物流信息化、智能化管理水平。推廣地面電源替代飛機輔助動力裝置，民航機場在飛機停靠期間主要使用岸電。[市交通運輸局、珠海海事局、市國資委、珠海供電局、珠海航空城（機場）集團等按職責負責]

34.加強油品的供應保障和銷售監管。

加強成品油市場管理，嚴厲打擊成品油違法經營活動，規范成品油經營秩序。2019年起，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”。加強成品油市場管理和對車用尿素、普通柴油的監督檢查，嚴厲打擊無證照加油站、非法流動加油、銷售非標油品等違法行為，依法查處非法生產、添加、銷售不合格油品和車用尿素的行為，涉嫌刑事犯罪的，按程序移交公安機關依法辦理。禁止以化工原料名義出售調和油組分，禁止以化工原料勾兌調和油，嚴禁運輸企業儲存使用非標油。在油品生產、銷售和儲存環節開展常態化監督檢查，加大對煉油廠、儲油庫、加油（氣）站和企業自備油庫的抽查頻次。加強使用環節監督檢查，在主要物流通道、施工工地等重點區域，組織對柴油貨車及非道路移動機械的用油和車用尿素進行抽查。進一步完善船用低硫燃油和柴油的供應保障工作，加強水上加油站及船用燃油銷售企業油品質量監督管理，嚴厲打擊加工、運輸、出售不符合國家標準船用油品的違法行為。（市發展改革局、市市場監管局牽頭，市公安局、市生態環境局、珠海海事局等配合）

35.加強油氣回收監管。

落實成品油銷售、運輸、存儲企業油氣回收系統使用管理主體責任，確保油氣回收系統正常運行。將加油站、油罐車和儲油庫作為閉環系統進行管理，加強對油氣回收系統的監督檢查和檢測，每年對所有加油站、儲油庫至少進行一次油氣回收系統檢測。推進加油站油氣回收在線監測系統建設，2020年6月底前，全市加油站（海島區域的加油站除外）需全部完成油氣回收在線監測系統的建設和驗收。（市生態環境局牽頭，市市場監管局配合）

（六）加強面源綜合防控，提升精細化管理水平。

36.精細化管控施工揚塵。

按省統一要求建立施工工地揚塵防治管理清單，每半年進行動態更新。將施工工地揚塵污染防治納入文明施工管理范疇，建立揚塵控制責任制度，揚塵治理費用列入工程造價。將揚塵管理工作不到位的不良信息納入建筑市場信用管理體系，情節嚴重的列入建筑市場主體“黑名單”。出入工地的建筑垃圾和粉狀物料運輸車輛實行“一不準進，三不準出”（無證車輛不準進，未沖洗干凈車輛不準出，不封閉車輛不準出，超裝車輛不準出）管理。

加強施工工地揚塵管理。督促所有納入監管的施工工地嚴格落實“六個100%”（現場100%圍蔽、砂土100%覆蓋、路面100%硬地化、現場100%灑水壓塵、出工地車輛100%沖凈車輪車身、暫不開發的場地100%綠化）等揚塵管控措施，提高施工現場圍蔽降噪功能，確保文明施工。

對于三個月內暫不開發的場地要覆蓋防塵抑塵網，三個月以上暫不開發的場地要播種草籽。

（市自然資源局、市住房城鄉建設局、市交通運輸局、市水務局等按職責負責）

建成全市建設工地揚塵在線監控管理平臺。建成區內的施工工地出入口全部安裝揚塵視頻監控系統，確保清晰監控車輛出場沖洗情況及運輸車輛牌照，監控錄像現場存儲時間不少于30天。所有建筑面積5萬平方米以上工地安裝揚塵在線監測系統并與市管理平臺聯網。完善在線監測數據傳輸機制，實現部門間共享，將監測數據作為揚塵超標監管、污染天氣應急應對停工、錯峰施工落實情況的重要依據。（市自然資源局、市生態環境局、市住房城鄉建設局、市交通運輸局、市水務局等按職責負責）

37.全面深化道路揚塵防控。

推廣應用全封閉建筑垃圾和粉狀物料運輸車輛，鼓勵老舊運輸車輛淘汰更新。2019年起，繼續實施運輸車輛全封閉運輸。所有新開工項目必須按新標準要求使用全密閉裝置泥頭車。定期對全封閉運輸車輛的車容車貌和封閉性能進行驗審，未實現全封閉運輸的車輛不得進行建筑垃圾處置核準。定期組織對運輸車輛“揚撒滴漏”、未按規定路線行駛和超載等違法違規行為進行執法檢查，嚴厲打擊泥頭車超載、帶泥上路和沿途撒漏等違法行為，加大對未落實揚塵污染防治措施運輸單位的監管和處罰力度。（市公安局、市自然資源局、市生態環境局、市住房城鄉建設局、市交通運輸局、市水務局、市城市管理綜合執法局等按職責負責）

編輯：李丹